Conseil Municipal du 23 mai 2011

INTERVENTION

N° 7 – A 019
EcoCité grenobloise : Programme d’Investissements d’avenir

présentée par Nathalie BERANGER
au nom de l’intergroupe Rassemblement Pour Grenoble

Monsieur le Maire,
Chers collègues,

On ne peut que saluer une nouvelle fois cette initiative de l´Etat.
La démarche EcoCité lancée dans le cadre du Plan ville durable est un dispositif du Grenelle de l´environnement. Il vise à encadrer les projets d´aménagement urbain des grandes villes de France qui ont des programmes de développement de l´habitat significatif.
Concernant l´EcoCité grenobloise, dont le périmètre englobe la Presqu´île et l´Esplanade, c´est 263 MEUR d´investissement dont l´Etat participe à hauteur de 27% et c´est 550 000 EUR d´ingénierie dont 35% de participation de l´Etat.
Alors quand vous nous dites régulièrement que l´Etat se désengage sur le logement, nous tenons à réaffirmer nos propos que l´Etat donne tout autant et même plus mais différemment.
Quant au détail des actions qui sont annexées à cette délibération et que vous voulez engager dans ce dispositif, nous tenons à vous mettre en garde contre 2 de vos axes principaux : celui de la densité et celui des déplacements.
Les nombres de logements prévus d´une part sur l´esplanade de 1200 et d´autre part sur la Presqu´île de 3000 sont trop importants. Il est bien mentionné dans le cadre fixé par le Ministère de l´écologie, du développement durable, des transports et du logement que l´intégration de la nature en ville est nécessaire pour préserver une bonne qualité de vie. Trop de béton ne peut que limiter fortement la présence de la végétation.
La place de l´automobiliste est aussi discutable. Nous sommes bien entendu favorables au développement des transports en commun et des modes doux mais votre objectif de passer de 55% à 20% le nombre de déplacements dans le périmètre de l´EcoCité est irréaliste car la population va considérablement augmenter du fait de la construction de plus de 4200 logements sur ce périmètre.
De même que prévoir 0,8 place de stationnement par logement en accession et 0,6 pour le logement social sur le projet esplanade est insensé et 0,1 place de stationnement par logement sur la Presqu’île relève de l’utopie. On peut très bien avoir un véhicule sans pour autant l´utiliser tous les jours pour travailler.
Nous sommes favorables à la construction de quartier durable mais il s´agit de bien discerner ce qui est du domaine du possible et ce qui ne l´est pas. Vous rêvez à une ville sans circulation automobile tout en voulant conserver une activité économique conséquente. Vous ne réaliserez pas votre rêve, il est incompatible aux réalités socio économiques de notre ville.